Chevrolet Cavalier II z USA (1988–1994)

Chevrolet Cavalier II z USA – ile kosztuje i na co patrzeć

Na aukcjach Copart i IAAI mamy teraz 7 aut: Chevrolet Cavalier II. Orientacyjna cena pod klucz – z transportem, cłem, akcyzą i VAT – zaczyna się od około 17 600 zł, a mediana wynosi około 18 200 zł.

Rozpiętość cen jest duża: najtańszy lot kosztuje pod klucz około 17 600 zł, najdroższy około 18 700 zł, a mediana to około 18 200 zł. Różnice wynikają z rocznika, przebiegu, silnika oraz rodzaju i zakresu uszkodzeń, dlatego dwa auta z tej samej aukcji mogą kosztować zupełnie inaczej. Najuczciwsze porównanie to loty o podobnym roczniku i podobnych uszkodzeniach.

Wśród aut Chevrolet Cavalier II na aukcjach najczęściej trafiają się silniki 2,2 l, 3,1 l, 2,8 l. Typowy przebieg na aukcji to 130 000–266 000 km. To dane z 57 lotów w naszej bazie, a nie z katalogu producenta. W archiwum sprzedaży pokazujemy 6 ostatnich lotów Chevrolet Cavalier II. Porównaj ich finalne stawki z obecną ceną pod klucz, żeby ocenić, czy oferta jest atrakcyjna.

Generacja Chevrolet Cavalier II obejmuje konkretne lata produkcji, więc porównuj tylko loty z jej zakresu. Sprawdź silnik, skrzynię i napęd w karcie lota, a rodzaj uszkodzenia zestaw z ceną – to najlepszy sposób, by ocenić, czy auto opłaca się naprawiać.

Cena pod klucz to suma ceny lota, opłat aukcyjnych, transportu, cła, akcyzy i VAT, więc jest wyraźnie wyższa od stawki na aukcji. Dopiero ta kwota pokazuje, ile naprawdę zapłacisz za Chevrolet Cavalier II.

Gdy wybierzesz lot, sprawdź zdjęcia i numer VIN, a potem omów z nami limit stawki i kolejne kroki: transport, odprawę celną i rejestrację. Cenę pod klucz możesz dodatkowo porównać w kalkulatorze importu.

Do ceny z aukcji dochodzą opłaty aukcyjne, transport do portu i do Polski, cło (10%), akcyza (3,1% dla silników do 2,0 l, 18,6% powyżej 2,0 l) oraz VAT 23%. Cenę pod klucz liczymy dla każdego lota osobno – to ocena orientacyjna.

Stan auta ocenisz po zdjęciach i opisie uszkodzeń z aukcji, a historię pojazdu sprawdzisz po numerze VIN. Poziom naprawy w kartach lotów jest oceną wstępną.