Chevrolet Silverado III (K2XX) z USA (2005–2023)

Chevrolet Silverado III (K2XX) z USA – ile kosztuje i na co patrzeć

Na aukcjach Copart i IAAI mamy teraz 1 484 aut: Chevrolet Silverado III (K2XX). Orientacyjna cena pod klucz – z transportem, cłem, akcyzą i VAT – zaczyna się od około 15 400 zł, a mediana wynosi około 44 700 zł.

Rozpiętość cen jest duża: najtańszy lot kosztuje pod klucz około 15 400 zł, najdroższy około 129 300 zł, a mediana to około 44 700 zł. Różnice wynikają z rocznika, przebiegu, silnika oraz rodzaju i zakresu uszkodzeń, dlatego dwa auta z tej samej aukcji mogą kosztować zupełnie inaczej. Najuczciwsze porównanie to loty o podobnym roczniku i podobnych uszkodzeniach.

Wśród aut Chevrolet Silverado III (K2XX) na aukcjach najczęściej trafiają się silniki 5,3 l, 4,3 l, 6,0 l. Typowy przebieg na aukcji to 173 000–294 000 km. To dane z 3 000 lotów w naszej bazie, a nie z katalogu producenta. W archiwum sprzedaży pokazujemy 4 ostatnich lotów Chevrolet Silverado III (K2XX). Porównaj ich finalne stawki z obecną ceną pod klucz, żeby ocenić, czy oferta jest atrakcyjna.

Generacja Chevrolet Silverado III (K2XX) obejmuje konkretne lata produkcji, więc porównuj tylko loty z jej zakresu. Sprawdź silnik, skrzynię i napęd w karcie lota, a rodzaj uszkodzenia zestaw z ceną – to najlepszy sposób, by ocenić, czy auto opłaca się naprawiać.

Cena pod klucz to suma ceny lota, opłat aukcyjnych, transportu, cła, akcyzy i VAT, więc jest wyraźnie wyższa od stawki na aukcji. Dopiero ta kwota pokazuje, ile naprawdę zapłacisz za Chevrolet Silverado III (K2XX).

Gdy wybierzesz lot, sprawdź zdjęcia i numer VIN, a potem omów z nami limit stawki i kolejne kroki: transport, odprawę celną i rejestrację. Cenę pod klucz możesz dodatkowo porównać w kalkulatorze importu.

Do ceny z aukcji dochodzą opłaty aukcyjne, transport do portu i do Polski, cło (10%), akcyza (3,1% dla silników do 2,0 l, 18,6% powyżej 2,0 l) oraz VAT 23%. Cenę pod klucz liczymy dla każdego lota osobno – to ocena orientacyjna.

Stan auta ocenisz po zdjęciach i opisie uszkodzeń z aukcji, a historię pojazdu sprawdzisz po numerze VIN. Poziom naprawy w kartach lotów jest oceną wstępną.